"ਜ਼ੀਰੋਇੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋਇੰਗ ਐਰਰ ਦੀ ਸਮਝ

R76-1 ਗੈਰ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਸੈੱਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਇਸਦੇ ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸ਼ਬਦ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
(1) ਸਮੀਕਰਨ ਗਲਤੀ: ਇੱਕ ਸਕੇਲ ਦੇ ਦਰਸਾਏ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੁੰਜ (ਸੰਮੇਲਨ) ਦੇ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ।
(2) ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਲਤੀ: ਇੱਕ ਸਕੇਲ ਲਈ ਜੋ ਸੰਦਰਭ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲੋਡ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਦਰਸਾਏ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਮਿਆਰੀ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅੰਤਰ। ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(3) ਜ਼ੀਰੋਇੰਗ ਡਿਵਾਈਸ: ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਜੋ ਸੰਕੇਤ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕੇਲਾਂ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜ਼ੀਰੋਇੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜ਼ੀਰੋਇੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜ਼ੀਰੋਇੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ।
(4) ਜ਼ੀਰੋਇੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੋਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ±0.25e ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(5) ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਗਲਤੀ: ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਮੁੱਲ ਗਲਤੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ±0.5e ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਲਤੀ।
(6) ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਯੰਤਰ: ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜ਼ੀਰੋ ਸੰਕੇਤਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ।
ਜ਼ੀਰੋ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ, ਚੱਲ ਰਿਹਾ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ।
ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ:
- ਸੰਕੇਤ ਮੁੱਲ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ;
- ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ;
- ਸੁਧਾਰ 0.5 e/s ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
1. ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਟੈਸਟ
ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.ਫਿਰ, ਜ਼ੀਰੋ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਯੰਤਰ "ਚੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਾਰ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਇਸਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋਵੇ।
(1) ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ
ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸੁਧਾਰ ਦਰ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਅਟਕਲਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਹਨ, ਸੁਚੇਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਲੇਖਕ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਸਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸਥਿਰ ਕਰੋ, ਲੋਡ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ 10e ਦਾ ਲੋਡ ਪਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਕੇਲ "ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ" ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ।ਲਗਭਗ 2s ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ 0.3e ਲੋਡ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।
3 ਲਗਾਤਾਰ 0.3e ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੇਲ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਸਕੇਲ 0.3e ਦੇ 3 ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਅਤੇ 0.5e/s ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਫਿਰ, 3 0.3e ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦਿਖਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3 0.3e ਲੋਡ ਕਿਉਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ?
0.3e ਲੋਡ 0.5e/s ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ;ਅਤੇ 3 0.3e ਲੋਡ 0.5e/s ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ 1e/s ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ (ਕਿਉਂਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦਰ ਨੂੰ 0.5e/s ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
(2) ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਪਰੇ ਕਿੰਨਾ ਲੋਡ ਪਾਓ
R76, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਪਰੇ ਰੱਖਣ ਲਈ 10e ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ 5e ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ 2e ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦਰ "0.5e/s" ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ, ਯੰਤਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਇਸ ਬਿੰਦੂ.ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਅਧਿਕਤਮ ਸੁਧਾਰ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 6e/s ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸੁਧਾਰ ਦਰ ਵੇਖੋ)।
2. ਜ਼ੀਰੋ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਾਂਚ
ਜੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ "ਜ਼ੀਰੋ ਸ਼ੁੱਧਤਾ" ਅਤੇ "ਜ਼ੀਰੋ ਗਲਤੀ" ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਲੋਡ (10e) ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਗਲਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਪਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ (10e) ਜਦੋਂ ਸਕੇਲ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜ਼ੀਰੋ ਸੈਟਿੰਗ "ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ" ਅਤੇ "ਜ਼ੀਰੋ ਗਲਤੀ" ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੀਏ।ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ "ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ" ਜ਼ੀਰੋਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕ੍ਰਮਵਾਰ 0.1e ਵਾਧੂ ਵਜ਼ਨ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਭਾਗ (I+e) ਦੁਆਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ∆L ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ੀਰੋਿੰਗ ਗਲਤੀ ਇਹ ਹੋਵੇ: E0=10e+0.5e-∆L-10e= 0.5e-∆L≤±0.25e।ਜੇਕਰ ਵਾਧੂ ਭਾਰਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ 0.4e ਹੈ, ਤਾਂ: E0=0.5e-0.4e=0.1e<±0.25e।.
3. ਜ਼ੀਰੋਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ
ਜ਼ੀਰੋ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ "ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਧਾਰ ਗਲਤੀ" ਦੀ ਗਣਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੂਰਵ-ਸੁਧਾਰਨ ਗਲਤੀ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: E=I+0.5e-∆LL।ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਖਾਸ ਤੋਲ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਗਲਤੀ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: Ec=E-E0≤MPE।
ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦੁਆਰਾ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਅਨੁਮਤੀਯੋਗ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਅਯੋਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਪਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਕੀ ਸੁਧਾਰ ਯੋਗ ਜਾਂ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਗਲਤੀ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਸਹੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
4. ਜ਼ੀਰੋ ਗਲਤੀ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਸਕੇਲ ਦੇ ਲੋਡ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੋਡ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ 10e ਦਾ ਲੋਡ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਲੋਡ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ, ਅਤੇ 0.1e ਵਾਧੂ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (I+e) ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਵ ∆L ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, E=10e+0.5 E=10e+0.5e-∆L-10e=0.5e-∆L≤±0.5e।ਜੇਕਰ ਵਾਧੂ ਭਾਰ 0.8e ਤੱਕ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ: E0=0.5e-0.8e=-0.3e<±0.5e।